Les blindés de combat de la Seconde Guerre mondiale
étaient victimes des mines antichars et des projectiles tirés
par les canons antichars. Ceux-ci utilisent l'énergie cinétique
pour percer le blindage de leur cible; la vitesse du projectile est
donc d'une importance cruciale et on chercha pendant toute la guerre
à développer des méthodes pour augmenter la vitesse
au sortir du canon, soit en modifiant le projectile lui-même,
soit en modifiant le canon. Lorsqu'un char est touché par un
projectile qui réussit à transpercer le blindage, la
plus grande partie de l'énergie cinétique se transforme
en chaleur, accroissant ainsi rapidement la température à
l'intérieur du véhicule. En plus de blesser l'équipage,
le projectile peut donc aussi enflammer le combustible et faire exploser
les munitions, provoquant un incendie. Selon l'historien Donald Graves,
l'équipage d'un char ainsi atteint dispose d'une quinzaine
de secondes pour évacuer le véhicule. La destruction
du char les expose d'ailleurs à d'autres dangers puisqu' « il
était courant, dans l'un et l'autre camp, que l'on prenne pour
cible les équipages qui venaient de quitter un véhicule
touché »
L'accroissement de la taille des chars et de la résistance
du blindage amena le développement de canons
antichars plus puissants, et de nouveaux types de projectiles.
Plutôt que d'utiliser l'énergie cinétique due
à leur grande vitesse, les projectiles à charges creuses
ou formées utilisaient la puissance explosive de leurs charges
chimiques. Quand un tel projectile frappait le blindage du char, « un
détonateur allumait la charge explosive à l'extrémité
du projectile opposée à la tête concave ... canalisant
vers le point d'impact un jet de métal fondu qui perçait
le blindage et répandait à l'intérieur flammes
et fragments de métal en fusion. Les projectiles à charges
creuses étaient idéaux pour les armes antichars portatives,
à faible vitesse », telles que le PIAT britannique
(Projector,
L’Infanterie, Anti-Tank), le bazooka américain
et les Panzerfaust et Panzerschreck allemands |